TRIDEC TP-O Hydraulisch Achsaufhängung

Hydraulisch

Hydraulisch-Pneumatische Schwenkachse Achsaufhängung für Spezial- und Schwerlastanhänger
20 t, 14 t oder 12 t Tragfähigkeit pro Achslinie; bis zu 100% Überlast bei niedriger Geschwindigkeit
Achsaufhängung Federweg bis 600 mm
Gelenkte Beine drehen sich mit einem HF-E Lenksystem um bis zu 70°
Lebensdauergedichtete Lager — kein einziger Schmiernippel
Kompakte halbautomatische oder TRITRONIC Niveauregulierung

Entwickelt für extreme Belastungen

Die TRIDEC Schwenkachse Achsaufhängung TP-O ist eine Hydraulisch-pneumatische Achsaufhängung mit Schwenkachsen. Es wird in speziellen und schweren Anhängern verwendet, meist mit vielen Achslinien, wo extreme Lasten eine besonders hohe Kapazität pro Achslinie, große Achsaufhängung-Hübe und fortschrittliche Fahrzeugstabilität erfordern.

Spezielle und schwere Anhänger mit vielen Achslinien
Ausführungen für 20 t, 14 t oder 12 t Tragfähigkeit pro Achslinie
Langfristige Genehmigung für 12 t pro Achslinie möglich
Sattelanhänger, Deichselanhänger und Inter-Dollies mit Doppel-Lenksysteme

Steuerungssysteme für hydraulische Lenkung

Erweitern Sie die hydraulische HS-Lenkung um manuelle Steuerungsoptionen für bessere Manövrierfähigkeit auf engem Raum. Wählen Sie zwischen automatischer TRITRONIC-Ausrichtung, kompakten kabelgebundenen oder drahtlosen Fernbedienungen oder dem standardmäßigen Steuerungskasten mit Handpumpe.

TRITRONIC

Manuelle TRITRONIC-Steuerung mit automatischer Ausrichtung für erweiterte Manövrierfähigkeit. Ideal, wenn hydraulische Lenksysteme eine präzise manuelle Übersteuerung mit Ausrichtungsanzeige benötigen.

161031 ..-1 (06/2026)

1700 Tritronic Mounting instruction

02/2025
162036 ..-0 (06/2026)

1700 Tritronic

02/2025

Für hohe Beanspruchung ausgelegt

Hohe Kapazität pro Achslinie

20 t pro Achslinie, 40 t bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h
14 t pro Achslinie, 21 t bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h
12 t pro Achslinie, 18 t bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h
Bis zu 100% Überlast technisch zulässig bei niedriger Drehzahl, je nach Ausführung
Langfristige Genehmigung für 12 t pro Achslinie möglich

Großer Federweg und fortschrittliche Stabilität

Achsaufhängung Federweg bis 600 mm (515 mm bei der 14-t-Version)
Hervorragende Achskompensation und fortschrittliche Fahrzeugstabilität
Schnelles Anheben und Absenken des Decks
Doppelt wirkende Zylinder ermöglichen Hydraulisch Hubachsbetrieb und Traktionsunterstützung
Einstellung der Fahrhöhe hat keinen Einfluss auf die Beinausrichtung — minimaler Reifenverschleiß

Wartungsfreie, hochbelastbare Ausführung

Kein einziger Schmiernippel — alle Lager lebenslang abgedichtet
Intelligente Stiftlager anstelle von Drehtellern für die niedrigste Bodenhöhe
Bodenhöhe vollständig abgesenkt: 940 mm (20 t), 1.050 mm (14 t), 900 mm (12 t), 800 mm (12 t NIEDRIG)
Gummilager für Schwenkachsenlagerung und angeschraubten Lenkhebel
KTL-behandelt; doppeltwirkender Zylinder mit Schutzabdeckung
Gewicht pro Achslinie: 690 kg (20 t), 808 kg (14 t), 460 kg (12 t)

Optimale Manövrierfähigkeit mit TRIDEC-Lenkung

Gesteuerte Achsaufhängung-Beine können mit einem HF-E Lenksystem um bis zu 70° gedreht werden
Passend für Sattelanhänger und Deichselanhänger; Doppel-Lenksysteme für Inter-Dollies
Maßgeschneidertes Lenksystem mit redundantem Verdrängungssystem
Verbleibende Achsaufhängung-Beine, die durch Mechanisch-Stangen verbunden sind
Geeignet für die meisten gängigen Achstypen und -marken