TRIDEC TF Mechanisch Lenksystem

Mechanisch
Bewegliche Achse

Mechanisch Lenkung für Anhänger mit Königszapfen gelenkten Achsen
Lenkung 1, 2 oder 3 Achsen auf einem 1- bis 5-Achs-Anhänger
Direkte, spielfreie Lenkung über Sattelkupplung und Lenkstangen
10 t Achslast; 15/20/26,5 t Sattellast
Lenkwinkel bis 40° (die Achse ist der begrenzende Faktor)
TF-V Schwanenhals- und leichte TF-D-Versionen erhältlich

Gebaut für gelenkte King-Pin-Achsen

Der TF Lenksystem wird vor allem dann verbaut, wenn der Platz für die große Radbewegung des Drehtisches Lenksysteme begrenzt ist, wie auf Betonmischern, Semi-Tiefladern und außergewöhnlichen Konstruktionen. Es kombiniert ein erschwingliches und zuverlässiges Mechanisch Lenksystem mit den Verpackungsvorteilen eines King-Pin Bewegliche Achse.

Betonmischer, Semi-Tieflader und außergewöhnliche Designs
Ein, zwei oder drei gelenkte Achsen, wahlweise kombiniert mit starren Achsen
TF-V für Semi-Tieflader, abgestimmt auf die Form des Schwanenhalses
TF-D Leichtbausystem für Pritschenanhänger mit einem einzigen Bewegliche Achse

Entwickelt für bessere Manövrierfähigkeit

Überragende Manövrierfähigkeit auf engstem Raum

Lenkung 1, 2 oder 3 Achsen auf einem 1- bis 5-Achs-Anhänger
Kombinierbar mit einer oder mehreren Starrachsen
Lenkwinkel bis 40°, mit der Achse als Begrenzungsfaktor
Einfachere innerstädtische Lieferungen und kleine Kreisverkehre auf Stadtstraßen
Effizienterer Anhängereinsatz durch verbesserte Manövrierfähigkeit

Niedrigere Betriebskosten

Zeit durch bessere Manövrierfähigkeit
Kraftstoffverbrauch:
Reifenverschleiß
Fahrzeugwartung
FAHRZEUGSCHADEN

Direkte, spielfreie Mechanisch-Lenkung

Bewegung über Sattelplatte und TRIDEC-Lenkkeil
Eine oder zwei Lenkstangen übertragen die Bewegung spielfrei auf die Hinterachseinheiten
Achseinheiten lenken die Königszapfenachsen über Spurstangen
Sattellasten 15/20/26,5 t; 10 t Achslast
RDW-Prüfbericht nach EEC R79 für gängige TF-Konfigurationen bis zu 3 gelenkte Achsen (Nr. 56210113)
JOST Drehtisch mit TRIDEC Keilschrauben — kein Nachspannen erforderlich
Wartungsfreie Kugelgelenke und Lenkstangenauflagen gegen Verbiegen und Rattern

Flexible Ausführungen und einfache Installation

TF-V: Sattelzuglänge und Transferhebelhöhe passend zum Schwanenhals
TF-D: Rechtecklenker verbindet Sattelkupplung direkt mit Achseinheit, ab 310 kg
TF-D passt zu extra niedrigen Anhängerhälsen; Versionen TD-K, TD-T und TD-G
Fahrwerksmitten 980/1.200 mm (15 und 20 t) bzw. 1.060 mm (26,5 t)
In das Fahrgestell eingeschweißte Montageprofile für eine einfache, schnelle Montage
"Lebenslang abgedichtete" Lager; einfache Ausrichtung über einstellbare Stangenlänge
KTL-behandelte Achseinheiten; verzinkte Lenkstangen