TRIDEC TF-VO Luft Achsaufhängung

Luft

Gesteuertes unabhängiges Luft Achsaufhängung für Doppelstockanhänger
Kombiniert eine fortschrittliche Luft Achsaufhängung mit einer robusten Mechanisch-Lenkung
1.278 mm zwischen den Radkästen — kein Achskörper
50 Europaletten statt 33; über 107 m³ Laderaum
10 t Achslast; 15/20 t Königszapfenlast
Progressivlenkung

Gebaut für die städtische Doppeldeckerverteilung

TRIDECs gesteuerter unabhängiger Luft Achsaufhängung TF-VO bietet die Agilität eines gelenkten Anhängers mit zusätzlichem Laderaum von einem zweiten Laderaumboden aus. Ein Doppeldeck TF-VO passt 83 Rollcontainer anstelle der normalen 52 und ist — anders als B-Doppel oder LHVs — in ganz Europa uneingeschränkt willkommen.

Verteilerverkehr in und um städtische Gebiete
Doppelstockanhänger mit einem zweiten Ladeboden
2-achsige (2 gelenkte) und 3-achsige Linienkonfigurationen
2.550 und 2.600 mm Fahrzeugbreiten für Trocken- und Kühltransport

Entwickelt für mehr Laderaum

Laderaum

1.278 mm Laderaum zwischen den Radkästen
50 Euro-Paletten statt 33; über 50% zusätzliche Rollcontainer
Möglichkeit für einen zweiten Ladeboden mit über 107 m³ Laderaum
Deckhöhe bis 2 × 1,85 m bei 4 m Gesamtanhängerhöhe
Kein sperriger Achskörper zwischen den Rädern

Geringe Betriebskosten und weniger Emissionen

Weniger Läufe durch erhöhten Laderaum und verbesserte Manövrierfähigkeit
Niedrigere Kilometerkosten pro Palette oder Container
Nachhaltig, mit CO2-Reduktion
Zeitersparnis durch weniger häufiges Be- und Entladen
Verbesserter Kraftstoffverbrauch und reduzierter Reifenverschleiß
FAHRZEUGSCHADEN

Gelenkt, stabil und sicher

Patentierte progressive Mechanisch-Lenkung, 25°, für den Zugang zu städtischen Gebieten
Lenkbewegung läuft über Lenkbeschleuniger und Zwillingslängsstangen unter dem Boden
Zwei Luft-Faltenbälge pro Achsaufhängung-Bein für hervorragende Fahrzeugstabilität
Niedriger Schwerpunkt erhöht die Sicherheit
RDW-Prüfbericht EEC R79 (Nr. NL-79R-010003)
Sattelzug mit Jost-Drehscheibe, 2"Königszapfen und TRIDEC Lenkkeil

Einfache Installation und Wartung

Verzinkte Radkästen und Bodenschraube in das Fahrgestell für den modularen Aufbau
Lenksystem soweit wie möglich vormontiert
Gummi- und "lebenslang abgedichtete" Lager; begrenzte zentrale Schmierstellen
KTL-behandelte Achsaufhängung Beine und Spurstangen; verzinkte Lenkstangen
TRIDEC Keilschrauben gegen Lösen
Gigantischer Achsstummel mit Kompaktlager und ‘Protec’ -Trommel; ABS-Sensoren an einer Achslinie
Passend für Reifen 385/65 R22.5